קפיץ הגז מלא בתערובת גז או שמן-אוויר אינרטיים בצילינדר לחץ סגור, כך שהלחץ בחלל גבוה פי כמה או עשרות פעמים מהלחץ האטמוספרי, והפרש הלחצים שנוצר על ידי שימוש בשטח החתך של מוט הבוכנה קטן מזה של הבוכנה כדי להשיג את תנועת מוט הבוכנה. בשל ההבדל המהותי באופן עקרוני, לקפיצי גז יש יתרונות משמעותיים על פני קפיצים רגילים: מהירות איטית יחסית, שינוי קטן בכוח הדינמי (בדרך כלל בתוך 1:1.2) ושליטה קלה; החיסרון הוא שהנפח היחסי אינו קטן כמו קפיץ הסליל, והעלות גבוהה , תוחלת החיים קצרה יחסית.
על פי מאפייניו ושדות היישום שלו, קפיצי גז נקראים גם מוטות תמיכה, מכווני זווית, מוטות לחץ גז, בולמי זעזועים וכו '. על פי המבנה והתפקוד של קפיץ הגז, ישנם מספר סוגים של קפיצי גז, כגון קפיצי גז מסוג חופשי, קפיצי גז נעילה עצמית, קפיצי גז מתיחה, קפיצי גז עצירה אקראיים, קפיצי גז מסתובבים, מוטות לחץ גז ובולמי זעזועים. נכון לעכשיו, המוצר נמצא בשימוש נרחב ברכב, תעופה, ציוד רפואי, רהיטים, ייצור מכונות ותחומים אחרים.
